Bomba Hidráulica Glory compativel (Kawasaki)K5V140DTP-1DMR-9TAS-V
O Kawasaki K5V140DTP-1DMR-9TAS-V é uma bomba hidráulica que tem uma cabeça grande e extremamente alta. Esta bomba também utiliza um rotor duplo para aumentar a eficiência. A Kawasaki K5V140DTP-1DMR-9TAS-V inclui uma borda de gotejamento que realmente aumenta a vida útil da unidade. Com o design durável, esta bomba não quebrará facilmente.
A K5V140DTP-1DMR-9TAS-V da Kawasaki é uma bomba hidráulica perfeita para uma variedade de aplicações. É capaz de bombear até 10,000 gpm e tem uma pressão máxima de 3400 psi. Com esta máquina de alto desempenho, você fará o trabalho com rapidez e eficiência.
Característica:
1) A bomba foi projetada para fornecer uma pressão suave e poderosa que dura e dura.
2) As características desta bomba, especificamente o projeto hidráulico e torque, ajudam a reduzir o peso e baixar o preço.
3) Aumente a eficiência e lubrificação do seu sistema hidráulico com esta bomba superior.
4) Economize tempo e dinheiro usando as ferramentas corretas para o trabalho.
5) A confiabilidade e durabilidade desta bomba são inigualáveis na indústria.
6) A qualidade do produto é superior, aumentando a chance desse cliente continuar comprando com você.
7) Bombas hidráulicas de alta pressão
Folha de dados da Bomba Hidráulica Glory compativel (Kawasaki)K5V140DTP-1DMR-9TAS-V |
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Pressão máxima | Rolamentos de Rolos Cilíndricos |
Aplicável | 0.0 |
Potência | N/D |
Taxa de fluxo máxima | 6.34 |
Dimensão (L * W * H) | B04144 |
Peso | Direto |
Estrutura | nenhum |
Uso | RBEC 1 | ISOP0 |
Material | Fila unica |
Condição | Não |
Instale | Rolamento de rolos cilíndricos |
Torque | Completo com anel externo e interno |
Código cruzado | C0-Médio |
Código cruzado | Sim |
Tipo de bomba | métrico |
Cor | Complemento Completo | Capacidade padrão | Anel interno com 2 nervuras | 1 Anel Externo Rib com Anel de Retenção | Largura estreita | Série Leve |
Deslocamento | Furo de 120MM; Perfil de furo reto; Diâmetro Externo de 215MM; 40MM de largura; RBEC 1 | ISOP0; Fila unica; Não separável; Sem Anel de Pressão; Relubrificável; C0-Apuramento Interno Médio; Sem retentor |
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